An Obrenovac waren wir glatt vorbeigerauscht, es war einfach zu dunkel. Da eine laute Strasse, das Südufer vergällte, parkten wir an der Baricka Ada, einem grillenreichen, verwilderten Ufer. An Land zu gehen erschien hier unmöglich. einfach zu schlammig, also ankerten wir. Abends zog noch schnell ein Gewitter in einiger Entfernung vorbei, uns Angst einzujagen. Rückwärts nach Obrenovac wollten wir nicht mehr, also liessen wir uns am morgen einfach weitertreiben, an der Insel vorbei. Wir waren bei Km 18 angelangt, nur noch 8 Flusskilometer bis zur Ada Ciganlija, der grossen Save-Insel, die den Anfang von Novi Beograd markiert. Weiter trieben wir nun häufiger an Industrieanlagen und Brücken vorbei, an Heizkraftwerken und Schiffstankstellen. Viele dieser Orte waren 1999 Ziele der Nato-Angriffe gewesen. Gegen Nachmittag waren wir hungrig und am rechten Ufer kamen uns nun häufiger kleine Städte wie Umka und Ostruznica entgegen. In letzterem Ort sahen wir nun ein Restoran, ein früheres Zollhaus an der Grenze zwischen türkischem und austroungarischen Einflussbereich. Dort probierte ich zur Abwechslung mal wieder Fischsuppe und kaltes Bier. Irgendwie hatte das frühe Aufstehen der letzten Tage doch an der Substanz gezehrt und wir zogen uns bald in die Schlafgemächer zurück. Am nächsten morgen wurde schnell die minimalistisch eingerichtete Pekara Ostruznicas aufgesucht, Brot gab es, dann mussten noch die Plakate für das ja bereits heut abend stattfindende Konzert mit Manisent i Mentalnost, Multietnička Atrakcija und Strašni Haremski Čuvari
gemalt werden, war nur noch 15 km bis zum Konzertort, dem ArkaBarka, gegen 18 Uhr wollten wir ankommen.
Obrenovac to Belgrade - last curves
We were rushed smoothly beyond Obrenovac, it was simply too dark. As a
noisy street malfunctioned the southern bank, we parked at the Baricka
Ada, a bank full of cicades and desolation. To go ashore here seemed
impossible. simply too muddy, so we anchored. Evening drew even more
quickly a thunderstorm at some distance past, to make us afraid. To go
back to Obrenovac, we no longer wanted, so we just drifted further on
in the morning, along the island and beyond. We had arrived at Km 18,
only 8 kilometers to Ada Ciganlija, the big island in Sava, which marks
the beginning of Novi Beograd. Next we drove more frequently along factories, power plants, bridges and ship petrol stations. Many of
these places have been goals of the NATO attacks in 1999. Towards afternoon, we were hungry and on the right bank drifted by more
small towns like Umka and Ostruznica. In the latter city, we
saw now a Restaurant, a former customs house on the border between
Turkish and austro-hungarian sphere of influence. I then tried again
for a change, fish soup and cold beer. Somehow, the early rising in
recent days, had eaten on our substance and we escaped quickly into the
sleeping rooms. The next morning quickly i visited the Pekara of
Ostruznica, minimalist shop that was, they had some bread. Then still
the posters for the concert with Manisent i Mentalnost, Multietnička
Atrakcija and Strašni Haremski Čuvari had to be painted, it was only 15
km left, it should start around 6pm at ArkaBarka, we wanted to arrive.
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